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[作品分享] 秀车 - 2018款 Suzuki GSX-S1000Z 公升级街车

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登峰造极

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发表于 2018-5-15 14:22:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 得州牛仔 于 2018-5-16 10:42 编辑

无论是 GSX-R1000 还是 GSX-S1000 历来都是 “铃木” 重点研发的重中之重机。自从2005年推出的 GSX-R1000(K5发动机)以来一直在公升级赛车中(摩界中被称之为标准车型)享有极高的声誉,也多次取得过优异的成绩。而且此号称为黄金排量无论跑车或街车向来都是兵家必争之地,各个厂家的研发力度和资金投入都属空前!

与去年款基本相同依然建立在同平台之上,某些细节上略有提升和改进,最大的变化则是在每个气缸下侧增加了一枚五角型的通风口,以此来增大空气和流体的流动性;另离合器握柄改进后轻盈了许多。配置了KYB 全调式倒立前叉/Showa单筒后减震,而售价仅比老款增加了300美元,实为亲民举措。然而,它并非完美无缺,一些当今流行的如定速巡航、TFT全彩仪表盘、快速换挡装置等仍然缺席,想必为控制成本而减配乃是主要原因。

将与 BMW S1000R(售价13,495美元)、Kawasaki Z1000(售价11,999美元)、Honda CB1000R(售价11,760美元)、Yamaha MT-10(售价12,999美元)相竞争!

美国售价:                                  10,799美元
引擎类型:                                  四冲 水冷 DOHC 直列四缸
排气量:                                     999cc
变速箱:                                     六速 链条传动
峰值马力:                                  144hp @ 10,200rpm
峰值扭矩:                                  72.50 lb-ft(108Nm)@ 9,300rpm
缸径 x 冲程:                               73.4.0mm X 59.0mm
压缩比:                                     12.2 : 1      
倾角 - 拖拽距:                            尚无
轴距:                                        1,460mm
前轮:                                        120/70 ZR17
后轮:                                        190/50 ZR17
前刹:                                        310mm 双碟 Brembo 四卡钳 ABS
后刹:                                        245mm 单碟 Nissin 单卡钳 ABS
座高:                                        810mm   
湿重:                                        209公斤
油箱容量:                                  17.0升
百公里油耗:                               5.73升



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 楼主| 发表于 2018-5-15 14:23:16 | 显示全部楼层

感谢浏览!
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